Значение контроля за эффективностью использования собственного автопарка для повышения прибыльности строительной компании
Расходы на топливо (Горюче-смазочные материалы и технические жидкости – ГСМ и ТЖ) составляют значительную долю в себестоимости работ строительных компаний. Привлечение сторонних перевозчиков для доставки строительных материалов и их перемещения между участками строительства экономически нецелесообразно, т.к. помимо возмещения прямых расходов перевозчика (ГСМ, зарплата водителей, амортизация транспорта) строительная компания возмещает ему еще и накладные расходы (общепроизводственные, общехозяйственные), и процент рентабельности, фактически «делясь» частью собственной прибыли со сторонней организацией и ее собственниками.
Таким образом, содержание собственного автопарка, обслуживающего его персонала и водителей и эффективное управление ими – одна из ключевых задач строительной компании, обусловливающих ее выживание в современных экономических условиях. Важнейший метод эффективного управления – это постоянный и систематический контроль за тем, чтоб каждый рубль, вложенный в закупку ГСМ и в оплату труда работников давал максимальную отдачу – чтобы техника и рабочее время использовалась исключительно в производственных целях и приносила прибыль.
Решения, предлагаемые подсистемой 1С: ERP УАТ при интеграции с системами спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
Функционал подсистемы 1С: ERP Управление автотранспортом (далее – 1С: ERP УАТ) позволяет построить необходимую систему контроля при интеграции с современными технологическими инструментами – системами спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS.
Данная интеграция позволяет своевременно выявлять и предотвращать такое непроизводственное использование транспортных средств строительной компании как:
- отклонение водителя от запланированного маршрута, определенного производственным заданием на смену;
- несанкционированный слив (хищение) топлива из бака;
- простои техники во время рабочей смены, не обусловленные производственными процессами.
1С: ERP Управление автотранспортом – инструмент для контроля и экономии
Организация учета фактического расходования ГСМ строительной компании
В процессе ежедневной работы в начале рабочей смены водитель получает у диспетчера путевой лист с заданием на смену. Путевой лист обрабатывается в два этапа. На первом этапе путевой лист создается в подсистеме 1С: ERP УАТ, заполняется, распечатывается, подписывается и передается водителю.
В конце смены водитель сдает диспетчеру путевой лист. В нем расписывается механик, принявший автомашину в гараж, – подтверждает исправность ТС при возвращении, измеряет уровень топлива при возвращении, снимает показания одометра или счетчика моточасов. Диспетчер обрабатывает путевой лист – вносит в 1С: ERP УАТ данные о фактически выполненных работах, показания одометра или счетчика моточасов, о фактическом остатке топлива в баке.
Подсистема 1С: ERP УАТ определяет фактический расход топлива и отклонение от его рассчитанного значения по нормам – экономия или пережог. Фактический расход топлива за смену в строительных компаниях определяют методом обратного счета:
Расход топлива за смену = ОТН +ПТ – ОТК, где:
ОТН – остаток топлива в баке на начало смены (на конец предыдущей смены)
ПТ – поступление топлива за смену в бак (заправка)
ОТК – остаток топлива в баке на конец смены
Остаток в баке на конец смены в строительных компаниях определяют с помощью измерительных приборов – это относится к компетенции подразделения строительной организации, ответственного за эксплуатацию автопарка.
Резюме:
Подсистема 1С: ERP УАТ позволяет организовать ежедневный документарный учет фактического использования транспортных средств и фактического расходования ГСМ в строительной компании. Это, в свою очередь, с помощью накопленной статистической информации позволяет выявлять «узкие» места непроизводственных потерь топлива – конкретных водителей, в чью смену наиболее часто случаются пережоги и / или конкретные транспортные средства, на которых топливо расходуется выше норм, что может свидетельствовать о скрытых технических неисправностях.
Интеграция 1С: ERP УАТ с системами спутникового мониторинга
Если расходы на ГСМ составляют существенную долю в структуре себестоимости строительной организации – например, при наличии географически распределенных строительных объектов – строительная организация может использовать для учета фактического использования топлива сложные системы спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS.
Такие системы позволяют осуществлять:
- Контроль расхода топлива (контроль заправок и сливов, контроль топлива в двух и более баках, контроль выдачи топлива, ведение общего топливного баланса предприятия)
- Контроль геозон (контроль посещения и нахождения транспортного средства на обозначенной территории)
- Контроль маршрутов и местоположения (местоположение ТС, треки маршрутов на карте, скорость движения, продолжительность рейса)
Подсистема 1С: ERP УАТ позволяет осуществить интеграцию с различными системами спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS – это 1C: ЦСМ (Центр спутникового мониторинга), Omnicom, СКАУТ, АвтоГРАФ и Wialon. Перечень систем расширяется.
Рис 1 – Окно настройки интеграции подсистемы 1С: ERP УАТ с системами спутникового мониторинга: учетной записи в выбранной системе, частоты сбора и длительности хранения данных и прочей информации
При использовании строительной организацией систем спутникового мониторинга упрощается определение фактического расхода топлива – оно производится не расчетным путем, а часто с использованием датчиков, погружаемых непосредственно в топливный бак. Упрощается и анализ причин превышения фактического расхода топлива над нормативным (пережога). Они могут быть могут быть проанализированы с помощью специального рабочего места, которое является частью типового функционала подсистемы 1С: ERP УАТ – АРМ «Контроль перевозок»
Резюме:
Подсистема 1С: ERP УАТ имеет возможность интегрирования системы управления автопарком с системами спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS. Это позволяет как вести более точный учет фактического расходования топлива, так и анализировать и более обоснованно выявлять причины его непроизводственных потерь.
АРМ «Контроль перевозок» – полный контроль над автопарком
АРМ «Контроль перевозок» позволяет на масштабируемой карте видеть историческое и текущее местоположения транспортных средств и осуществлять контроль выполнения заказов – отслеживать прибытие ТС в пункты назначения по маршруту, оценивать своевременность прибытия. Чтобы сравнить плановый и фактический трек, в информационной базе должен быть создан «Маршрутный лист» или «Путевой лист» на рабочую дату. Плановый маршрут отображается на карте фиолетовым цветом, а фактический маршрут – черным цветом
Рис 2-1 – АРМ «Контроль перевозок» – Окно выбора параметров анализа трека передвижения транспортного средства (ТС, дата, участок карты в мелком масштабе, данные о заправках)
Рис 2-2 – АРМ «Контроль перевозок» – анализ планового и фактического трека передвижения транспортного средства на конкретном участке карты в крупном масштабе.
В частности, на Рис 2-2 видно, что водитель в течение смены как минимум 2 раза отклонялся от планового маршрута – треки черного цвета слева и в правом верхнем углу карты.
Таким образом, контроль автопарка и расхода топлива — важный элемент снижения затрат и защиты бизнеса от нецелевого использования служебного транспорта. Подсистема 1С: ERP УАТ в сочетании с современными системами спутникового мониторинга помогает точно учитывать расход топлива и контролировать маршруты, минимизируя риски хищений и перерасходов.
Резюме:
Автоматизированное рабочее место «Контроль перевозок» позволяет проанализировать отклонения фактического маршрута ТС от запланированного вследствие того, что подсистема 1С: ERP УАТ объединяет в себе данные о запланированных перемещениях – из документов с плановым заданием на смену и данные о фактических перемещениях ТС – из систем спутникового мониторинга (при их подключении к подсистеме). Эта возможность позволяет контролировать использование автопарка строительной компании и предотвращать непроизводственные потери рабочего времени и затрат на ГСМ.
Если вы хотите узнать больше и получить профессиональную консультацию по организации контроля автотранспорта в вашей компании, свяжитесь с нами. Мы готовы помочь подобрать оптимальное решение для ваших задач.
